Ini Risiko Arah Putaran Ban Mobil Terpasang Terbalik. ARSN, Ryan Fasha - Kamis, 4 Juni 2020 | 12:54 WIB. ryan/gridoto.com. Telapak ban bisa muncul flat spot. Otoseken.id - Di ban mobil terdapat arah putaran ban, biasa juga disebut arah kembang ban. Setiap pabrikan pasti memberikan pedoman arah putaran ban yang benar agar saat pemasangan tidak Dengankondisi terbalik maka fungsinya berubah menjadi menampung air. Akibatnya air akan berkumpul dan membentuk lapisan air antara ban dengan aspal. Lain halnya ketika digunakan pada lintasan kering. "Efeknya, suara gesekan ban lebih berisik dan kembangan ban lebih cepat habis," papar Adang. Stabilitas, menurutnya tidak terlalu berpengaruh. Pemasangan V Belt Innova bensin bukanlah hal yang sulit jika Anda mengikuti langkah-langkah yang tepat. Dalam artikel ini, kita telah membahas langkah-langkah pemasangan yang jelas dan mudah diikuti. Pastikan Anda memiliki peralatan yang dibutuhkan, memahami arah putaran sabuk, dan memperhatikan ketegangan sabuk yang tepat. Efek Memasang Ban Rotasi Terbalik. Jakarta, KompasOtomotif - Untuk ban tipe directional dan asymmetrical terdapat aturan pemasangan dibanding simetris. Directional ditandai dengan penunjuk arah berbentuk panah, sementara asymmetrical memakai tulisan " outside " dan " inside ". Terkadang ada pengguna yang secara sembrono menukar posisi dengan Setelah pemasangan AVR didapat hasil perhitungan kenaikan tegangan pada gardu hubung Painan sebesar 20,4123 kV, Surantih sebesar 19,5916 kV dan Balai Selasa sebesar 18,6180 kV. Setelah pemasangan Setiap piston punya offset yang berbeda-beda," ujar Coq yang menjual beragam jenis dan ukuran piston. Karena hal itu, bisa banyak muncul hal negatif jika pemasangan piston terbalik. Selain suara mesin yang menjadi kasar, pemasangan pada piston juga bisa bikin panas mesin meningkat. ( Baca Juga: Jangan Asal Press Pelek Motor, Dampaknya Bikin . HOME TIPS Ryan Ilustrasi v-belt motor matic putus akibat kurang perawatan - Ada beberapa penyebab v-belt pada motor matik putus bahkan bisa hancur jadi serbuk. Kebetulan kejadian ini menimpa salah satu kru tim redaksi yang menunggangi Honda ADV150. Motornya mendadak tidak bisa jalan karena v-belt di dalam CVT putus dan hancur di dalam. Setelah dibongkar, terlihat bentuk v-belt nyaris tidak tersisa hanya berbentuk seperti bubuk kopi. Baca Juga Motor Matik Jadwalnya Ganti V-Belt, Jangan Kepanjangan Atau Kependekan, Ini Efeknya Istimewa Kondisi v-belt yang rusak seperti serbuk Kira-kira apa penyebab utama v-belt jadi putus dan hancur seperti itu? "Kalau dilihat dari kondisinya dan motornya masih baru juga bisa jadi akibat salah pemasangan v-belt setelah pembongkaran," ucap Ricard Riesmala dari A2 Speed di bilangan Joglo, Jakarta Barat. "Salahnya itu posisinya terbalik, jadi pemasangan v-belt itu ada aturannya dan jangan sampai terbalik," yakinnya. Umumnya di v-belt aftermarket atau v-belt motor Yamaha dan Suzuki ada tanda panah yang menunjukkan posisi v-belt saat dipasang. Baca Juga Ganti V-Belt Motor Matik Disaranin Sama Roller, Bukan Cari Untung, Ketimbang Bongkar Lagi YANG LAINNYA SELANJUTNYA INDEX BERITA TERPOPULER + Cara Pasang V Belt Vario. Ini patokan yang bisa kalian perhatikan saat melakukan pemasangan v-belt di transmisi CVT motor matic. Buat kalian yang ingin coba servis CVT motor matic sendiri, berikut ini tipsnya supaya enggak salah saat pasang v-belt. “Mudahnya bisa periksa dulu tanda panah yang tercetak di bagian luar sabuk v-belt, arahnya menghadap ke depan motor atau ke kiri kalau dari samping,” jelas Yoyok, Kepala mekanik Duta Motor Sport, Bekasi, Jawa Barat. Motor matic seperti keluaran Vespa atau Kymco pun memiliki tanda panah yang tercetak di bagian luar v-belt. “Patokannya bisa dilihat dari arah tulisannya yang tercetak, harus menghadap luar atau terbaca oleh kita ketika dipasang,” lengkapnya. Baca Juga Supaya Awet, Jauhkan Hal Ini Saat Bersihkan Filter Udara Stainless. Efek Pemasangan V-Belt Terbalik, Begini Akibatnya Letaknya yang tertutup membuat banyak orang tidak tahu bagaimana V-Belt ini bekerja dan hal teknis lainnya. Kali ini kita kan sedikit mengulas bagaimana tentang V-Belt dan apa akibatnya bila terbalik dalam pemasangannya. Secara fisik memang sepintas V-Belt ini sama saja bentuknya, tidak ada perbedaan untuk semua sisinya. Dalam sistem kerja motor, komponen ini mempunyai tugas untuk meneruskan perputaran dari mesin ke roda belakang. Dengan demikian roda belakang akan bergerak dari hasil kerja mesin motor melalui “perantara” V-Belt ini. Tetapi bila dibiarkan atau diabaikan maka tidak menutup kemungkinan akan menjadi penyebab kerusakan komponen-komponen lain yang berhubungan dengan V-Belt itu. Dampak secara langsung ketika pemasangan V-Belt terbalik adalah tarikan motor terasa berat, atau langkah seperti tertahan sesuatu. Ini Efeknya Jika Pasang V-Belt Motor Matic Kependekan atau Kepanjangan - Kalau kalian berniat ganti v-belt motor matic dalam waktu dekat pastikan v-belt tersebut sesuai dengan spesifikasi motornya. "Seandainya kependekan atau kepanjangan 0,5 mm pasti ada dampaknya," buka Endro Sutarno dari Technical Service Training PT Astra Honda Motor AHM. Baca Juga Bikers Harus Tahu, Ini Kelebihan V-Belt Double Teeth Buat Motor Matic. "Tapi ya paling riskan kalau kependekan," lanjut pak Endro. "Misal saat putaran gas mulai dibuka pasti akan terasa tertahan," lanjutnya. Fariz/ Bagian dalam gerigi juga retak akibat v-belt yang sudah keras dan getas, tanda-tanda perlu diganti nih! Jika putaran mesin tertahan, harusnya ada part yang bergerak bebas saat gas dibuka tapi malah tidak bekerja semestinya dan bisa bikin aus. Tips Motor Cara Ganti Sendiri V-Belt CVT Honda Beat PGM FI “Sabuknya sering terpeleset pada puli bila v’-nya sudah haus,” kata Wahyu R yang buka bengkel rumahan di Bintaro. Cara menggantinya mudah, kamu juga bisa yang diperagakan pada Honda Beat PGM FI. Setelah baut yang berada pada bak CVT lepas semua, tarik bagian baknya gbr-2. Apalagi bila jarang dibuka atau motor belum pernah ganti belt, akan lebih sulit membukanya,” tambah Wahyu. Setelah bak terlepas, tekan dahulu belt agar renggang dengan puli belakang yang menjepitnya gbr-3. Jangan lupa lepaskan gir starter yang terletak tepat di atas rumah roller dengan cara mencabutnya menggunakan tangan gbr-4. Caranya diputar berlawanan arah dengan jarum jam untuk membuka baut yang berada di puli belakang. Namun harus memakai tenaga melepaskannya karena belt tersebut masih terjepit dengan puli belakang. Namun untuk menahan agar tak berputar harus diberi ganjalan berupa baut yang panjangnya 3-5 cm gbr-7. Tips Motor Cara Pasang Koil Tiger Revo Ke Bebek, Tenaga Sangar, Rp 80 Ribu! Berapa Lama Usia Pakai V-Belt Motor Matik? - V-belt menjadi salah satu komponen penting pada motor dengan sistem transmisi otomatis. Tapi kalau cowok yang pakai dan dia suka ngebut, km aja dia bisa dua kali ganti v-belt," lanjut dari interval pemakaian, cara mengetahui v-belt perlu diganti yakni dengan merasakannya saat mengendarai motor tersebut. "Jadi pasti terasa saat bawa motor, dia kayak rantai kendor. Karena jika tidak lekas diganti, bisa menimbulkan kerugian yang besar. "Kalau v-belt kendur dan retak dipakai terus, pasti ada potensi putus. Misal pas lagi ngebut nih, belt-nya putus, dia pasti nyangkut di puli, otomatis roda belakang ngunci, akhirnya motor bisa jatuh dan mencelakai penggunannya," pungkas Ikim. Bahaya Pasang V-belt Terbalik Siapa yang enggak kenal V-belt atau sabuk penggerak di motor matic? Ketinggalan zaman ente kalo enggak tau mah... hehehe. Part yang berfungsi sebagai penerus daya ini memang sudah terdapat tanda panah untuk menunjukkan arah putaran. Makanya, bahaya pasang V-belt terbalik loh. "Masalah paling umum si tarikan motor jadi selip atau ketahan," ucap Baim mekanik dari RI matic shop di Pondok Kopi, Jakarta Timur. Bisa demikian karena di takutkan derajat kemiringan antara kiri dan kanan berbeda. Untuk V-belt Honda yang enggak ada tanda panah sebagai penunjuk, bagaimana dong? Mekanik langsing ini menuturkan, "Sebelum dibongkar perhatikan arah tulisannya aja, diingetin deh," sebutnya terakhir. Mulai sekarang jangan keliru lagi ya sob Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru. – Punya gerigi ganda pada kedua sisinya, apakah v-belt motor matic tipe double teeth bisa dipasang terbalik dan punya fungsi sama? Pertanyaan sederhana tersebut mungkin saja terlintas karena dengan adanya gerigi, maka v-belt bisa dibalik posisinya untuk menggerakan transmisi CVT. Namun apakah benar demikian? Berikut ini adalah penjelasan langsung dari produsen v-belt mengenai hal tersebut. “Fungsi gerigi di luat dan dalam gunanya berbeda, jadi jangan sampai terbalik atau tertukar saat pemasangan,” ujar Suparmo, Marketing OEM Roda 2 PT Bando Indonesia saat ditemui di Tangerang, Banten. Baca Juga Awas.. Bekas Abu Vulkanik Bisa Bikin Sokbreker Motor Jadi Rusak Selain berbeda secara kegunaan, dari tampilannya pun antara gerigi luar dan dalam punya bentuk dan kerapatan yang juga berbeda. Karena hal tadi, membalik atau menukar posisi gerigi v-belt di transmisi CVT dapat berefek negatif di motor. Aant CVT Honda Genio tanpa paking kertas “Jika dilakukan, hasilnya proses transfer tenaga jadi tidak maksimal dan membuat v-belt cepat aus,” yakinnya. Supaya tidak tertukar, ada beberapa tanda yang bisa kalian amati jika melepas atau mengganti v-belt tipe double teeth. Baca Juga Apa Efeknya Kalau IMU di Honda Monkey Rusak? ABS Tetap Berjalan? Fan belt mobil rusak dan tanda-tandanyakamu bisa mengenali tanda-tanda fan belt sudah harus diganti. fan belt terasa rapuhmeski fan belt terbuat dari material karet tahan panas, seiring waktu elastisitas dan ketahanannya akan berkurang. karena itu, jika fan belt mulai mengeluarkan bunyi segera perbaiki sebelum fan belt benar-benar putus. biaya ganti fan belt mobilbiaya ganti fan belt mobil umumnya menyesuaikan jenis dan merek mobil masing-masing. berikut contoh dan kisaran harga fan belt berdasarkan jenis mobilnyajenis harga fan belt d-xenia/avanza 4pk-1890 rp71 ribu fan belt t-avanza veloz 6pk-1640 rp111 ribu fan belt avanza xenia 1300cc rp150 ribu fan belt nisan-datsun-march rp165 ribu fan belt innova-fortuner-hilux 7pk-2050 rp210 ribu fan belt new yaris-new vios 2014 rp225 ribu fan belt karimun new estilo 3 rp215 ribu fan belt honda crv 2400 cc rp300 ribu fan belt camry 2500 asv50 lexus rx270 rp510 ribu fan belt land cruiser vx80 hdj80 rp650 ribujasa penggantian fan belt mobilmengganti fan belt mobil tidak bisa dilakukan sendiri di rumah. Cara Pasang V Belt Innova Bensin Maen Mobil4 Cara Mengatasi Fan Belt Mobil Bunyi BisingEnggak Usah Bingung Mau Ganti V Belt Nih Daftar HarganyaNih Tanda Fan Belt Sudah Minta Ganti Jangan Sampai Putus di JalanEfek Pemasangan V Belt Terbalik Begini AkibatnyaPasang Immobilizer Aftermarket di Toyota Kijang Innova Tipe G Cara Pasang V Belt Innova Bensin Maen Mobil 4 cara mengatasi fan belt mobil bunyi bisingcara mengatasi fan belt mobil bunyi sebetulnya tidak begitu rumit, karena ini bukanlah masalah yang serius namun butuh ketangkasan untuk memperbaikinya. selanjutnya adalah cara mengatasi fan belt mobil bunyi yaitu dengan menggunakan gemuk grease . cara menghilangkan bunyi atau suara bising dari fan belt selanjutnya yang paling modern adalah dengan menyemprotkan cairan khusus belt berkaleng aerosol yang bisa auto family dapatkan pada toko aksesoris mobil atau hypermarket. kalau autofamily mendengar bunyi bising dari fan belt, segera bawa mobilnya ke bengkel auto2000 terdekat. tips mudah deteksi fan belt mobil yang harus diganti, ini tandanyadi mesin mobil, ada yang namanya fan belt yang fungsinya menggerakan alternator atau kompresor ac. 4 Cara Mengatasi Fan Belt Mobil Bunyi Bising Cara mengatasi fan belt mobil bunyi sebetulnya tidak begitu rumit, karena ini bukanlah masalah yang serius namun butuh ketangkasan untuk memperbaikinya. fan belt mobil adalah karet kipas pendingin mesin mobil, yang terbuat dari imitasi karet dan baja. semua gangguan itu akan menyebabkan fan belt mobil mengalami kerusakan yaitu munculnya bunyi berdecit yang nyaring atau biasa disebut dengan belt dressing. cara menghilangkan bunyi bising dari fan beltfan belt yang menimbulkan bunyi bising tentunya membuat perjalanan tidak nyaman. itulah cara mudah atasi fan belt yang berisik dari yang sederhana sampai modern dalam mengatasi kebisingan dalam cara kerja fan belt. Enggak Usah Bingung Mau Ganti V Belt Nih Daftar Harganya V-belt pada mobil fungsinya menggerakkan atau menghubungkan beberapa komponen di mesin seperti kompresor ac, alternator, ekstra fan, dan power steering hidraulis. cara mudah perawatannya, sebaiknya v-belt juga dibersihkan dari debu yang menempel, jangan lupa untuk mengecek keteganggannya. berikut di sampaiakan oleh rudi ganefia, workshop head auto2000, bagaimana ciri v-belt harus diganti. harga v-belt bervariasi tergantung merek dan tipe mobil, berikut harga v-belt di bengkel resmi toyotav-belt toyota avanza rp toyota kijang innova bensin rp toyota kijang innova diesel rp toyota yaris rp auto2000 krida, cilandak, jakarta selatan. selain di bengkel resmi, anda bisa mencari v-belt di toko spare parts atau bengkel umum, bahkan dengan mudahnya memesan lewat toko online. Nih Tanda Fan Belt Sudah Minta Ganti Jangan Sampai Putus di Jalan Pada mobil terdapat fan belt yang berfungsi sebagai penerus putaran mesin untuk menggerakkan komponen lainnya seperti alternator atau kompresor ac. fan belt yang banyak orang menyebutnya dengan sabuk penggerak ini terbuat dari karet. fan belt ini akan terus berputar seiring mesin hidup. seiring waktu, fan belt ini akan rusak. ryan/ kondisi fanbelt masih bagusrincian biaya servis wuling confero, dari km sampai kmtanda-tanda fan belt yang sudah waktunya diganti bisa dilihat dari berbagai cara. Efek Pemasangan V Belt Terbalik Begini Akibatnya Pemasangan v-belt yang tidak tepat pasti akan menimbulkan masalah pada motor itu sendiri. dari banyak pengalaman dan tinjauan teknis, penyebab putusnya v-belt ini hanya ada dua hal, yaitu usia v-belt yang sudah waktunya untuk diganti. efek pemasangan v-belt terbalikpemasangan v-belt yang terbalik sebenarnya tidak ada yang terlalu membahayakan. cara memeriksanya, setelah v-belt terlepas dari pully, tekuk sisi dalam v-belt sehingga v-belt menjadi tegang. ternyata ini penyebab rantai motor berisikcara penggantian v-belt yang benaragar kita tidak sampai melakukan kesalahan dalam pemasangan v-belt, ini yang harus kamu perhatikan. Pasang Immobilizer Aftermarket di Toyota Kijang Innova Tipe G Salah satu varian toyota kijang innova yang paling laku adalah tipe tetapi, sistem keamanan toyota kijang innova tipe g belum menggunakan immobilizer. bagi pemilik toyota kijang innova tipe g enggak perlu berkecil hati. pasalnya, sudah tersedia immobilizer aftermarket dari pt sumber mas autorindo pt sma untuk dipasang di toyota kijang innova tipe memanfaatkan sinyal frekuensi arus rendah yang menghubungkan transmitter dan receiver. pemasangan immobilizer pada toyota kijang innova tipe g tips beli mobil bekas, begini gejala fan belt mulai minta gantisaat kedua komponen saling berdekatan dan terbaca sinyal cocok maka mesin bisa dihidupkan. “agar dapat terhubung maka terdapat receiver yang bentuknya seperti cincin ini posisinya bisa ditaruh sesuai keinginan pemilik mobil,” tambahnya. Published in Toyota Agung David adalah seorang pria yang memiliki gairah yang mendalam terhadap dunia otomotif, khususnya dalam bidang kendaraan mobil. Sejak kecil, Agung sudah menunjukkan ketertarikannya terhadap mobil dan segala hal yang berkaitan dengan mekanika kendaraan. Ketertarikan awalnya berkembang menjadi keahlian yang mendalam, dan kini ia diakui sebagai salah satu ahli otomotif terkemuka di bidangnya. Agung telah menghabiskan bertahun-tahun berkecimpung di dunia otomotif, mempelajari berbagai jenis kendaraan dan mengasah keterampilannya dalam perbaikan dan modifikasi. Ia memiliki pengetahuan yang luas tentang mesin, sistem kelistrikan, dan komponen-komponen penting lainnya yang membuat kendaraan berfungsi dengan baik. Selain sebagai ahli otomotif, Agung juga merupakan seorang kolektor mobil klasik. Ia memiliki kecintaan yang mendalam terhadap mobil-mobil dengan nilai sejarah dan estetika yang tinggi. Agung memiliki koleksi mobil klasik yang langka dan berharga, dan ia senang berbagi pengetahuannya tentang sejarah dan keunikan mobil-mobil tersebut dengan orang lain. Mobil Yaris Hijau Si Cepat dan Hemat Bermesin HybridMenjelajahi Gaya Modern dengan Interior Innova Venturer 2022Tekanan Angin Ban Innova Reborn Penting untuk Diperhatikan!Sekring Lampu Avanza Fungsi, Jenis, dan Cara GantiPerbedaan Kijang LGX dan LSX Mana yang Lebih Cocok untuk Anda? – Aneh tapi ini sering terjadi, bukan kebalik arah pemasangan V-beltnya akan tetapi posisi V-belt yang bisa kebalik posisi luar dan dalamnya. Banyak yang berpendapat bahwa kondisi V-belt yang terbalik seperti karena mekanik salah pasang, padahal sebenarnya ada faktor teknis pada motor yang membuat V-blet jadi melintir dan terbalik posisinya. Pemasangan V-belt memang tidak boleh terbalik, sebagian V-belt sudah ada tanda arah panah agar mekanik tidak salah memasang arah putaran V-belt. Untuk soal yang satu ini memang sering terjadi dan sering dijumpai dan lebih ke faktor Human Eror alias kesalahan dari Mekanik yang pasang, bisa dilihat contoh salah pasang yang seharusnya arah tanda panah kedepan justru ini kebelakang. Nach, kali ini bukan masalah tanda panah yang terbalik, akan tetapi posisi V-belt yang seharusnya didalam justru melintir berubah geriginya yang ada diatas. Bisa dilihat foto dibawah ini. Seharusnya posisinya benar adalah seperti ini. Bisa dilihatkan posisi Vbeltnya, foto diatas posisi V-belt bisa terbalik antara dalam dan luarnya. Yang pertanyaan adalah kok bisa terbalik posisinya?, apakah mekanik salah pasang?. Menurut pendapat pribadi saya sebagai mekanik, sangat kecil sekali bahkan nol persen “0”% sangat kecil sekali Mekanik bisa salah pasang V-belt dalam kondisi terbalik seperti itu, kenapa?, karena bentuk dari V-belt yang tidak mudah maen ditekuk ketika memasang bahkan malah jadi sulit ketika memasang V-belt dengan posisi terbalik seperti itu. Mekanik yang masih belajar atau mekanik yang masih sedikit pemahamannya tentang CVT juga saya yakin tidak akan seceroboh seperti itu karena memang bentuk V-belt yang sudah terdesain bentuknya yang melingkar tanpa harus dipaksa membalik posisi V-belt, jadi boleh dibilang seandainya yang memasang tukang tambal ban-pun tetap sedikit sekali persentase kesalahannya. Lalu kenapa posisi V-belt bisa terbalik?, V-belt bisa terbalik karena pada saat V-belt berputar ada daya dorong pully yang berlebihan sehingga posisi V-belt melebihi diameter pully, sehingga saat putaran tinggi dan V-belt sudah posisi paling atas bagian pully depan atau belakang langsung melintir dan terjadilah posisinya langsung terbalik, boleh dibilang V-beltnya itu lompat. Maksud dari posisi V-belt sudah melebihi diameter pully adalah ilustrasi foto dibawah ini. Kenapa bisa V-belt sampai naik keatas pully melebihi diameter pully?, ini dilihat dulu kondisi CVT masih standar atau sudah oprekan alias modifikasi atau sudah mean kirian. Kondisi CVT masih standar Sebelumnya kita pahami dulu cara kerja dari CVT. Pada Pully bagian depan, posisi V-belt ketika putaran rendah adalah V-belt berada di posisi bawah, sedangkan pada putaran tinggi maka posisi V-belt akan pindah keatas. Kebalikannya pada pully belakang, saat putaran rendah posisi V-belt ada diatas sedangkan saat putaran tinggi posisi V-belt ada dibawah. Videnya bisa dilihat dibawah ini, langsung klik aja di menit detik Nach, semakin ringan roller yang dipakai maka roller akan lebih cepat menekan V-belt untuk keatas akibat dari gaya sentrifugal, dan semakin berat rollernya maka roller akan lebih lambat untuk menekan V-belt. Begitu juga dengan kondisi Per CVT di pully belakang, semakin lembek tingkat kekerasan per CVT maka tekanan ke pully belakang lebih kecil sehingga motor akan berat diputaran bawah, sedangkan untuk kondisi Per CVT yang keras tingkat kekerasannya maka tekanan ke pully belakang semakin besar sehingga motor akan lebih cepat berakslerasi di putaran bawah. Lalu jika kondisi CVT masih standar kok V-belt bisa sampai ke batas limit diameter pully depan atau belakang???. Faktor pertama adalah kondisi V-belt, apakah V-belt tersebut asli atau KW, kondisi V-belt yang sudah lama dipakai maka diameter V-belt akan semakin besar sehingga V-belt bisa loncat lepas dari pully atau loncat tapi langsung terbalik dan masih ada di pully. Kemudian pemakain V-belt yang imitasi atau KW tidak diketahui kualitas V-belt atau ukurannya sesuai standar atau tidak. Selanjutnya kondisi Roller yang sudah aus parah dan kondisi rumah roller yang sudah oblak. Ketika roller yang sudah aus maka bobotnya otomatis akan lebih ringan dari ukuran standar ditambah lagi kondisi rumah roller yang sudah aus sudut kemiringannya atau oblak bushingnya, alhasil putaran pully depan tidak beraturan membuat roller akan lebih cepat menekan V-belt untuk keatas sampai batas luar diameter pully depan. Pada pUlly belakang biasanya akibat dari kondisi per CVT yang sudah lembek, akibat tekanan per CVT yang sudah lemah, maka tekanan balik untuk menekan V-belt agar tertekan ke diameter besar akan menjadi lemah alhasil V-belt di pully belakang akan pada posisi ke diameter kecil sedangkan V-belt depan akan tertahan dalam posisi diameter terluar. Jadi ketika CVT masih standar tapi V-belt kok bisa terbalik posisinya akibat faktor dari kondisi roller dan tingkat keausan derajat pully depan, kemudian untuk pully belakang lebih kepada kondisi tingkat kekerasan per CVT. Kondisi CVT yang sudah modifikasi Nach kalau untuk urusan yang satu ini sih jelas karena salah setingan, sebenarnya hampir sama saja penjelasannya ketika kondisi CVT masih standar namun dengan sedikit perbedaan. Biasanya ketika modifikasi pada suka memakai roller yang lebih enteng, lalu pully depan dipapas derajatnya, lalu dikerok jalur rollernya. Sedangkan untuk bagian pully belakang diganti per CVT yang lebih keras untuk mengejar akslerasi atau diganti per CVT yang lebih lembek untuk mengejar top speed. Kalau sudut kemiringan pada pully depan dipapas semakin kecil maka V-Belt akan lebih cepat naik keatas, ditambah lagi dudukan roller dikerok agar roller bisa lebih naik keatas. Ditambah lagi dengan per CVT yang jauh lebih keras dari tekanan standar, ya sudah dech… Vbelt bakalan lompat. Kalau salah setingan maka V-belt bisa kebablasan melebihi diameter pully depan. Kesimpulan Kenapa bisa V-belt sampai naik keatas pully melebihi diameter pully kemudian lompat dan berakhir terbalik posisinya?. Lebih karena pada kondisi teknis pada motor, selalu cek kondisi CVT, servis rutin agar kondisi motor tetap nyaman saat dipakai.

efek pemasangan v belt terbalik